Nuevo Clima

Los compradores de coches son cada vez más verdes . No porque les guste ese color, ni porque carezcan de experiencia a la hora de hacer una buena adquisición, sino porque comienzan a interesarse cada vez más por los turismos más ecológicos, aquellos que contaminan menos. Según aseguran los vendedores de coches, la entrada en vigor de la tasa verde, que grava a los vehículos que más dióxido de carbono emiten, se encuentra detrás de este creciente interés.

La nueva norma entró en vigor con la llegada de 2008. Se trata del nuevo impuesto de matriculación, que aumenta el gravamen de los coches con más emisiones y que exime de pagarlo a los que menos contaminan. Esta regulación se incluyó en la Ley de Calidad del Aire y de Protección de la Atmósfera, aprobada por el Congreso el pasado 30 de octubre. Los comerciales de varios concesionarios guipuzcoanos consultados por este periódico constatan una mayor demanda de turismos verdes a partir de esa fecha, aunque encuentran algunas contradicciones entre lo que la ley persigue y los resultados que obtiene.

Por de pronto, algunas marcas ya han sucumbido ante la tentación de elevar los precios. "Aprovechan el contexto y la situación de subida general para aumentar. Además, nos tratan de convencer de que pagamos más porque los coches contaminan menos". Esta primera voz crítica hacia la industria del coche viene de Luis Murguía, responsable de Movilidad del RAC Vasco Navarro.

A pesar de ello, este experto ve con buenos ojos la medida tomada por la Administración. En su opinión, es "lógico" que las instituciones pongan en práctica la premisa de "el que contamina más, paga más". Eso es, precisamente, lo que busca la tasa verde. Desde el 1 de enero existen cuatro tipos impositivos en el Impuesto de Matriculación en función de las emisiones de dióxido de carbono -principal responsable del cambio climático- de cada vehículo.

tipos Los turismos que no superan los 120 gramos por kilómetro no tienen que abonar el impuesto de matriculación. Aquellos que se encuentren en una orquilla entre 120 y 160 pagan el 4,75% del coste del coche, cuando antes abonaban un 7%; los que superen los 160 gramos pero se mantengan por debajo de 200 desembolsan un 9,75%, lo que supone un descenso del 2,25%. Y los que superen ese límite deben afrontar un tipo del 14,75%, lo que supera en casi tres puntos el 12% anterior.

"Ha aumentado el interés por los coches menos contaminantes". Así de tajante se muestra Jorge Pérez, asesor comercial del concesionario Irun Motor de la marca Volkswagen de la ciudad bidasoarra. Según comenta, los compradores que se disponen a comprar turismos preguntan desde comienzos de este año por los cambios en las tasas de matriculación. "A los clientes normales sí que les va a afectar al bolsillo", indica Pérez. No así a los que adquieran vehículos de gama alta, a quienes no les suele importar desembolsar unos cientos de euros más por la compra de su vehículo. Pérez opina que, en estos casos, quien se anime a comprar coches menos contaminantes lo hará "más por conciencia que por dinero".

El ejemplo más representativo es el de los todoterrenos, cuyas emisiones pueden oscilar entre los 250 y los casi 400 gramos por kilómetro. El más barato de estos vehículos está por encima de los 30.000 euros, por lo que sus potenciales compradores no renuncian a ellos por tener que pagar un 2,75% más su matrícula.

"Ese tipo de clientela, con gran poder de adquisición, no se preocupa si tiene que pagar un poco más", afirma Javier Etxeandia, del concesionario EuskoAuto de Pasaia. Sin embargo, también ha observado una mayor preocupación ecológica en su clientela "desde hace unos meses".

nuevos modelos Sobre todo desde que Toyota, la marca para la que trabaja Etxeandia, sacó el modelo Pryus. Con su motor mixto de gasolina y batería eléctrica, es el vehículo con menos emisiones del mercado. Según expone el comercial, si al hecho de que sus compradores no tienen que pagar la matrícula se le suman las subvenciones previstas por el Gobierno Vasco, uno puede ahorrar hasta 5.000 euros. "Salvo a algunos que son más ecologistas, a los clientes habituales lo que más les interesa es gastar menos", indica.

La tendencia presente en estos concesionarios no se cumple, sin embargo, en otros puntos de venta. Es el caso del establecimiento donostiarra Ibaeta Motor, donde todavía no está claro qué descuento puede suponer la nueva tasa verde. "Estamos ajustando los precios", explica uno de los responsables de ventas, que asegura que, "de momento", no ha observado mucho interés ecológico en sus compradores.

Respecto a las tasas, este comercial cree que las ventas de "los modelos de alta gama", a pesar de que tienen más gravamen, no se verán afectadas porque "a sus compradores no les importa gastar más". De todas formas, en su opinión, las bajadas no se notarán mucho en comparación con los precios de 2007, ya que "las marcas suben sus precios a comienzos de año".

Fuente: noticiasdeguipuzcoa.com